В Советском союзе инженеры стремились выпускать
грузовики, не только приспособленные к перевозке больших грузов, но
и обладающие передовыми для того времени дорожными характеристиками
и выдерживающими жесткие условия эксплуатации. Именно такими
оказались грузовики ГАЗ-53 и ГАЗ-52 от Горьковского завода. За
время выпуска предприятие в общей сложности реализовало около 5
миллионов экземпляров популярных грузовиков.
Выпуск ГАЗ-53 и ГАЗ-52. В 1964 году Горьковский
автозавод начал выпускать грузовик ГАЗ-53, его масса достигала 4
тонн. Под капотом работал V-образный верхнеклапанный бензиновый
двигатель с 8 цилиндрами. Мощность агрегата достигала 115 л.с. Он
оказался достаточно популярным среди водителей, ведь не требовал
частого ремонта, подходил для перевозки больших грузов и активно
использовался в сельском хозяйстве.
Спустя два года, на базе уже разработанного грузовика, создали
менее мощный ГАЗ-52, его грузоподъемность ограничивалась 2,5
тоннами, а вес заметно уменьшился. Под капотом разместился V-6
мощностью 75 л.с. Кабина, подвеска и тормозная система все же
достались новой модели от предшественника, из-за чего их было
достаточно сложно различить.
Новые грузовики активно продавались и использовались совхозами и
колхозами, а с конвейера сходили все новые модифицированные и
улучшенные версии уже известных авто.
Отличия между моделями ГАЗ-52 и ГАЗ-53.
Автомобилисты не всегда могли отличить две практически одинаковые
грузовые машины, однако различия между ними все же были. Среди
таковых стоит отметить:
- Решетка радиатора ГАЗ-52 и кабина были одного цвета, а у ГАЗ-53
она решётка белой - ГАЗ_52 получил более узкий по ширине радиатор, тогда как в
ГАЗ-53 его решетка занимала практически все пространство передней
части капота - ГАЗ-52 и модификации оснащали дисками с 6 вентиляционными
отверстиями и более узкой резиной - В ГАЗ-52 глушитель выхлопной системы располагали с правой
стороны, хотя позже умельцы научились переносить ее вправо, из-за
этого отличить две модели грузовиков было практически
невозможно
В общей сложности грузовики ГАЗ-52 и -53, а также их модификации,
выпускались в СССР до 1989 года, а водители запомнили авто из-за их
высокой проходимости и возможности перевозки больших грузов.
Итог. В СССР инженеры стремились выпускать
транспортные средства, которые пользовались бы спросом не только
среди обывателей, но и предприятий того времени. Таковыми стали
грузовики ГАЗ-52 и -53 от Горьковского завода. Они
отличались большой грузоподъемностью и не требовали частого
ремонта.
В общей сложности предприятию удалось продать около 5 миллионов
экземпляров грузовых машин и их модификаций, а остановили сборку
только в 1989 году.
Источник: car.ru
